-
韓國三星電子宣布新型CMOS傳感器量產(chǎn)
韓國三星電子宣布提高CMOS傳感器靈敏度的背面照射技術(shù)達(dá)到了實(shí)用化水平,2010年將批量生產(chǎn)產(chǎn)品。至此,三家大型CMOS傳感器公司均將在2010年之前開始量產(chǎn)采用背面照射技術(shù)的CMOS傳感器。
2009-12-10
三星 CMOS 傳感器
-
SSZ030CG:深迪半導(dǎo)體公布首款自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)商用陀螺儀
國內(nèi)首家研發(fā)商用陀螺儀系列慣性傳感器的 MEMS 芯片設(shè)計(jì)公司 -- 深迪半導(dǎo)體,日前發(fā)布了旗下第一款陀螺儀產(chǎn)品 -- SSZ030CG,這標(biāo)志著第一款具有中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的商用 MEMS 陀螺儀誕生。
2009-12-09
深迪半導(dǎo)體 MEMS 陀螺儀 SSZ030CG
-
美新開發(fā)出車載用2軸加速度傳感器
2012年以后面向美國市場(chǎng)供貨的所有汽車都必須配備VSC(汽車車身穩(wěn)定性控制)裝置,而此次的傳感器就是用于配備在該VSC中的產(chǎn)品。
2009-12-03
美新 傳感器 加速度傳感器
-
博世傳感器開發(fā)出用于檢測(cè)手機(jī)動(dòng)作的三軸加速度傳感器
德國博世傳感器(Bosch Sensortec GmbH)開發(fā)出了三軸加速度傳感器新產(chǎn)品。該產(chǎn)品主要用于手機(jī),可檢測(cè)手機(jī)的4種動(dòng)作。
2009-12-01
傳感器 三軸加速度傳感器 德國博世 手機(jī)
-
我國力爭(zhēng)明年3月向國際標(biāo)準(zhǔn)工作組提交傳感器標(biāo)準(zhǔn)提案
按照國家傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工作組的規(guī)劃,將在2年后正式向國標(biāo)委提交中國的傳感網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)制定方案,而這一標(biāo)準(zhǔn)的早日落地,對(duì)于明確中國傳感產(chǎn)業(yè)前景,將具有十分重要的作用。與此同時(shí),我國將力爭(zhēng)明年3月在倫敦召開的第一次傳感器網(wǎng)絡(luò)國際標(biāo)準(zhǔn)工作組(WGSN)會(huì)議上,提交中國的正式標(biāo)準(zhǔn)提案。
2009-11-30
傳感器 WGSN 傳感器標(biāo)準(zhǔn)
-
CT6862/63:日置推出高精度電流和高帶寬傳感器
新的傳感器分CT6862(50A額定)、CT6863(200A額定)2種,2種均為閉口型。和日置以往產(chǎn)品相比精度和帶寬等方面有了大幅提升。
2009-11-27
電流 高帶寬 傳感器 CT6862/63
-
ACS710:Allegro推出120kHz帶寬的電流傳感器
ACS710 120-kHz帶寬高壓隔離電流傳感器IC主要針對(duì)工業(yè)、商業(yè)以及通信系統(tǒng)。器件由精確線性霍爾傳感器和位于硅芯片表面附件的銅導(dǎo)體組成。性能包括用于低功耗和用戶可調(diào)的過流故障電平的3~5.5V單電源運(yùn)行1mΩ初級(jí)導(dǎo)體電阻。
2009-11-26
ACS710 電流傳感器 Allegro 帶寬
-
顯示器有望成為MEMS飛速增長(zhǎng)的引擎
MEMS(Micro-Electro-Mechanical Systems)是微機(jī)電系統(tǒng)的縮寫。MEMS是美國的叫法,在日本被稱為微機(jī)械,在歐洲被稱為微系統(tǒng)。MEMS主要包括微型機(jī)構(gòu)、微型傳感器、微型執(zhí)行器和相應(yīng)的處理電路等幾部分,它是在融合多種微細(xì)加工技術(shù),并應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)的最新成果的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的高科技前沿學(xué)科。
2009-11-26
顯示器 MEMS 微機(jī)電系統(tǒng) mirasol
-
PA系列:伊瑪負(fù)壓壓力傳感器新鮮上市
伊瑪電子最新推出PA系列壓力傳感器,新增了測(cè)量負(fù)壓值功能,可測(cè)量壓力值范圍更大:-1~1bar,-14.5~14.5Psi,-1.02~1.02kgf/cm2,其應(yīng)用領(lǐng)域也得到相應(yīng)擴(kuò)展。
2009-11-26
PA系列 伊瑪 負(fù)壓壓力傳感器
- OLED顯示器季度榜:華碩登頂,微星躍升,三星承壓
- 2nm量產(chǎn)+先進(jìn)封裝,臺(tái)積電構(gòu)筑AI算力時(shí)代的“絕對(duì)護(hù)城河”
- HBM4時(shí)代臨近,SK海力士被曝將獨(dú)占英偉達(dá)80%訂單
- 大聯(lián)大Q3凈利首破50億創(chuàng)紀(jì)錄,AI驅(qū)動(dòng)2026年增長(zhǎng)延續(xù)
- NAND閃存明年Q1繼續(xù)暴漲!存儲(chǔ)芯片全面進(jìn)入賣方市場(chǎng)
- 安森美將回購授權(quán)翻倍至600億美元,承諾以全部自由現(xiàn)金流回饋股東
- 架構(gòu)變“敏捷”、戰(zhàn)略更“聚焦”,英特爾在重慶談“變”與“守”
- EDA迎來“智能合伙人”:芯和聯(lián)想突破設(shè)計(jì)瓶頸,AI驅(qū)動(dòng)全流程革新
- 將1%的運(yùn)氣變?yōu)榇_定性:伴芯科技DVcrew如何攻克芯片驗(yàn)證“最后一道難題”?
- 匯山海,眾行遠(yuǎn):英特爾攜手聯(lián)想、惠普等生態(tài)伙伴,共譜AI PC新篇章
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall




