-
介質電容選型全攻略:從原理到原廠成本深度解析
介質電容作為電子系統(tǒng)的“能量調(diào)節(jié)器”,通過電介質極化實現(xiàn)電荷存儲與釋放,其性能直接決定電路效率與可靠性。2024年清華大學突破性高熵設計將MLCC能量密度推至20.8J/cm3,西安交大更實現(xiàn)400℃高溫穩(wěn)定工作。本文將解析介質電容技術演進、選型策略及全球產(chǎn)業(yè)競爭格局,為高可靠系統(tǒng)設計提供關鍵參考。
2025-05-30
-
ESR 對陶瓷電容器選擇的影響(下)
在樓氏電容事業(yè)部,我們深知 ESR 對這些高功率或高頻率電路的影響,因為 Q 值在這些電路中至關重要。同時,我們也意識到,由于ESR會隨著設備工作頻率的改變而變化,因此并不存在一種適用于所有情況的超低ESR電容器。為此,我們精心打造了一系列II類陶瓷電介質電容器(根據(jù)芯片尺寸選用BX或X7R材料),這些電容器不僅具備卓越的容積效率,而且壓電效應微乎其微。我們專門針對惡劣環(huán)境設計了一系列產(chǎn)品,例如在大功率寬帶耦合和開關電源中,以確保產(chǎn)品的可靠運行。
2025-01-03
-
ESR 對陶瓷電容器選擇的影響(上)
在理想化的情境下,電容器的設計理論上可以追求零電阻狀態(tài)。然而,這在物理現(xiàn)實中無法實現(xiàn),因為電容器內(nèi)部總會不可避免地存在一種與電容本身串聯(lián)的內(nèi)部電阻,即所謂的等效串聯(lián)電阻(ESR)。不同類型的電容器,其ESR值會有所差異,這一差異受多種因素的綜合影響,如介電材料的選用、操作頻率的高低、漏電情況的存在,以及電容器自身的質量和可靠性水平。圖1通過兩幅圖表直觀地展示了在不同頻率提升的過程中,兩種不同類型的陶瓷電介質電容器上ESR值的變化趨勢。
2025-01-02
-
選擇支持汽車應用的可靠電容器
想要為當今汽車電子產(chǎn)品選擇性能可靠的電容器,需要仔細分析各類參數(shù)。首先,必須了解各種電容技術的性能特點。其次,應考慮汽車環(huán)境和特定應用,從而找到成效比優(yōu)異的可靠解決方案。本文將探討四種主要電介質電容器的特點:鉭電解、鋁電解、薄膜和陶瓷。此外,還將說明汽車環(huán)境,并列出汽車應用的一般類別。
2021-10-15
-
云母電容的種類及優(yōu)缺點
云母電容的分類:按照結構分三大類:固定電容器、可變電容器和微調(diào)電容器;按電解質分類:有機介質電容器、無機介質電容器、電解電容器和空氣介質電容器等。
2020-03-05
-
關于“陶瓷電容”的秘密!
1900年意大利L.隆巴迪發(fā)明陶瓷介質電容器。30年代末人們發(fā)現(xiàn)在陶瓷中添加鈦酸鹽可使介電常數(shù)成倍增長,因而制造出較便宜的瓷介質電容器。
2019-08-29
-
超低壓雙電層晶體管研究獲得進展
膜晶體管(Thin-filmtransistors,TFTs)是一類重要的半導體器件,在平板顯示、傳感器等領域具有廣泛的應用價值。最近幾年,寬帶隙氧化物半導體由于其具有低溫成膜、高電子遷移率、可見光透明等優(yōu)點,在薄膜晶體管領域引起了人們廣泛的研究興趣。由于常規(guī)SiO2柵介質電容耦合較弱,當前薄膜晶體管的典型工作電壓一般大于10V,大大限制了其在便攜式領域的應用。研究表明,離子液、離子凝膠(IonGels)具有高達 10μF/cm2的低頻雙電層電容。研究人員采用該類雙電層柵介質制作了工作電壓僅為1.0V-2.0V有機薄膜晶體管。但到目前為止,該類柵介質很少用于無機氧化物半導體晶體管器件研制。
2010-11-25
-
宇陽科技:專業(yè)提供優(yōu)質片式多層陶瓷電容器
宇陽科技技術部的張先生向記者介紹到,片式多層陶瓷電容器(MLCC)是適合于表面貼裝技術(SMT)的小尺寸、高比容、高精度陶瓷介質電容器,可貼裝于印刷線路板(PCB)、混合集成電路(HIC)基片,有效地縮小電子信息終端產(chǎn)品(尤其是便攜式產(chǎn)品)的體積和重量,提高產(chǎn)品可靠性。它順應了IT產(chǎn)業(yè)小型化、輕量化、高性能、多功能的發(fā)展方向
2009-01-12
- OLED顯示器季度榜:華碩登頂,微星躍升,三星承壓
- 2nm量產(chǎn)+先進封裝,臺積電構筑AI算力時代的“絕對護城河”
- HBM4時代臨近,SK海力士被曝將獨占英偉達80%訂單
- 大聯(lián)大Q3凈利首破50億創(chuàng)紀錄,AI驅動2026年增長延續(xù)
- NAND閃存明年Q1繼續(xù)暴漲!存儲芯片全面進入賣方市場
- 安森美將回購授權翻倍至600億美元,承諾以全部自由現(xiàn)金流回饋股東
- 架構變“敏捷”、戰(zhàn)略更“聚焦”,英特爾在重慶談“變”與“守”
- EDA迎來“智能合伙人”:芯和聯(lián)想突破設計瓶頸,AI驅動全流程革新
- 將1%的運氣變?yōu)榇_定性:伴芯科技DVcrew如何攻克芯片驗證“最后一道難題”?
- 匯山海,眾行遠:英特爾攜手聯(lián)想、惠普等生態(tài)伙伴,共譜AI PC新篇章
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall





